无论是从大河的流向还是水土情况来看，未来济民垦区对于刺史府的支撑作用是最强的，因此，在如火如荼的大开垦即将开始之前，老高终于抛出了一个问题。
那就是，在开始济民垦区的建设之后，海量的人力物力支持是少不了的，但面前的这条大河，明显成为了一个阻隔。
如何让天堑变为坦途，这个问题就交给了陈大匠，而陈飞也深知，即便是从后世来讲，渡船也远不是彻底解决问题的办法。
修建一条联通两岸的桥梁是必需的，而陈飞在充分考虑了目前的条件之后，提出了他的浮桥计划。
这条被命名为通济桥的桥梁，全长将达到惊人的三里，为了通行的便利，陈飞并没有选择在狭窄的河道修建这座浮桥。
而是按照就近的原则，在刺史府附近开始，修建联通大河两岸的这座浮桥，浮桥的主体是木船，那些此前制造的人力木船，在即将到来的蒸汽时代，将会被淘汰掉，而这条浮桥所使用的，恰恰就是这些淘换下来的木船。
木船将使用铁索相连，利用铁链连接预制大石块的方式固定浮桥，在浮桥之上铺设厚木板，最终完成这条通济桥的修建。
方案本身没有什么出彩的地方，而施工对于当前的兴汉镇来说，更加不存在什么问题，在解决了两岸和河中锚点的问题之后，这个方案就被立即通过了。
现在的大河已经上冻，修建浮桥也不具备必要的条件，但是材料的准备却可以先期进行，因此，那些在大河上冻之前，就已经停靠在码头的货船，被逐个进行了整修。
虽然没有了水力冲床，但是，小马力带动的小冲床，在加工铁索的过程当中更加具备优势，在首批二十台蒸汽机出厂之后，其中的五台就被利用在了小型冲床之上，开始了铁索的加工。
剩余的十五台蒸汽机，全部被木工坊拉走了，既然大河化冻之后就要开始浮桥的建设了，那海量的加工好的木材，势必要提前开始准备了。
兴汉镇自从和呼揭部的商路开通之后，来自呼揭部的大木，就成为呼揭部除了畜产品最大的创汇项目。
这些来自阴山的大木，至少都生长了数百年，有了兴汉镇的铁轮车之后，这些大木的运输，也变得格外便捷。
从大山拖出来的大木，被直接在重心的位置安装上了铁轴铁轮，之后在挽马的拖动之下，就组成了源源不断的运木马队。
在大木运输的高峰时期，每天运输到兴汉镇刺史府原木堆存区的大木，达到了惊人的五百棵，这些大木都是经过初步修整的针叶树的原木，不仅木材致密，而且极其耐腐，是加工船板的优良材料，更是制作浮桥的上上之选。
水力锯床改造成蒸汽锯床毫无难度，而且相比水力锯床，蒸汽机锯床更为便捷，因此，这座坐落在大河沿岸的水力木工坊，终于在第一台蒸汽机锯木床改造完成之后，开始向着戈壁滩搬迁，而老白和陈飞最为怨念的锯片运转声，也将就此成为历史。